沃尔沃V60CC即将发布国内，先看国外媒体怎么评价

沃尔沃V90 CC以进口身份发布海内价格很高接受不起因此自从试驾过V90 CC后从来闭于将要约会海内的V60 CC心胸憧憬国内。CC的试驾文章在这车上市之前先尝下鲜吧V60CC。

咱们先来瞅下V60 CC的车身尺寸：沃尔沃V60 CC车身三围分别是4782/1849 / 1499mm 轴距是2875mm如许的尺寸信赖不必加长也能满脚海内消耗者了比他大一号的V90 CC是4939/1879 / 1543mm轴距2941mm从车辆尺寸上瞅V60CC本来比 V90小不了几4782mm的车长和2875mm的轴距让我们们闭于车内部空间而不发生即将。

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至于能源体系尔想不必尔说您也会领会：V60 CC将会不 在V60 CC上这台2.0T 涡轮增压汽油发效果的输出被锁定在250马力上这与V90CC的254马力几乎普遍与S90和XC60的也是不辨别所以不言而喻的这台V60CC的能源体验是：老配方

既然定位游览车AWD体系必不可少本质上沃尔沃这套AWD体系的本来很实用更加是在严寒的瑞典协共19寸的米其林X -Ice North 4冬季轮胎让沃尔沃V60的控制平静了很多沃尔沃。不不过如许升高的车身高度和紧绷的悬架体系能​​戴来更好的经过性和控制信奉沃尔沃这台V60 CC不 不过瞅起来帅在冰天雪地里撒个欢也实脚不在话下这可真不是一台格式货。

假如想商量更极致的控制风趣不妨试验开开V60 Cross Country的 ESC Sport形式这种形式下会闭闭车身宁静体系把更多的计划权转给给控制员开开之后明显觉赢得运动员的共意更主动转向和油门的 敏捷度明显变高车尾也常经常地担心分起来在冰冻的河表面控制时车身担心分的摆动让控制者肾上素飙升。然而必须要注沉的是：不要容易试验这种形式

回到马路雪地胎稍大的胎噪便有所不足此时真该当换回一套 另外完全的控制体验与年老V90CC像极了不管是转向手感仍旧的吊挂质感都是如许熟悉。2.0T+ 8AT的能源戴来的0-100加快

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